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ブレーキペダルを踏むとブレーキフルードに圧力が加わり各車輪にあるキャリパー（又はホイールシリンダー）のピストンを押し出してブレーキパッド（又はライニング）を動かしてブレーキを効かせる、まぁカンタンに言えばブレーキフルードとは圧力を伝える液体のコトだ (ﾟДﾟ)
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ちなみにブレーキフルード（略してＢＦ）、ブレーキ液、ブレーキオイルも同じ意味 エンジンルーム内にあるブレーキフルードのリザーブタンク（＝サブタンク）の位置はエンジンルーム奥の運転席側に付いていて、キャップには『ブレーキフルード』や『ブレーキ液』英語で『ＢＲＡＫＥ ＦＬＵＩＤ』と記載されているので間違えることはまず無い そして『純正ブレーキフルードを使用』とよく記載しているがはっきり言って無視して構わない ♪～(´ε｀ ) ちなみにキャップを外す際はラジエーターキャップとは違って圧力は一切かかっていないので遠慮なく外してくれ |
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そしてブレーキフルードは水分を吸湿しやすいので使用年月や使用距離が多いと空気中の水分を吸湿してしまっているので水分が多くなり沸騰する温度（沸点）が下がってしまう（＝沸騰しやすくなる）
ブレーキフルードが沸騰してしまうと気泡が発生しブレーキペダルを踏んでも圧力をちゃんと伝えられずブレーキが効かなくなってしまう『ベーパーロック現象』が起きてしまう ｷｬ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ほとんどの人が『汚れている』『ヘタっている』だから交換すると思っているが、それは間違いではないが正確には『吸湿しているから交換する』が正解だ
ちなみにブレーキフルードの代わりにエンジンオイルや水を使うのは絶対にしてはならない！ m9( ﾟДﾟ) ﾄﾞｰﾝ!
ブレーキフルードにはＤＯＴ（ドット）という米国の規格があって数字が高いほど沸点も高くなる
容器に必ず記載されているので購入時に確認しておこう
| ＤＯＴ | ドライ沸点 | ウエット沸点 |
| ＤＯＴ３ | ２０５℃以上 | １４０℃以上 |
| ＤＯＴ４ | ２３０℃以上 | １５５℃以上 |
| ＤＯＴ５ | ２６０℃以上 | １８０℃以上 |
他にもＪＩＳ規格の場合は「ＢＦ－３」などと記載される
通常はＤＯＴ３～４で走り屋さんはＤＯＴ４、ＤＯＴ５はサーキットガンガン仕様車と思ってもらえればいい
補充するのに現在入っているＤＯＴが分からないと思うが、通常の使用車であればＤＯＴ３に４、又はその逆で混ぜても特に問題は無い
そして上記画像のようにキャップにも『ＤＯＴ－３』などと記載されているがＤＯＴ－４を入れても問題は無い
ちなみに補充する場合に覚えておいて欲しいコトはブレーキフルードが減る理由として
①ブレーキパッドが減っている②ブレーキフルードが漏れている
この2つしかないので補充する前に必ず確認しておこう
ブレーキフルードが無くなって配管内に空気が混入してしまうと圧力を伝えられなくなるので、はっきり言ってしまえばブレーキペダルを踏んでもスッカスカでクルマは全く止まらなくなってしまう！ ｷﾞｬｱｧｧｧｧ━━(|||ﾟДﾟ)━━!!!!!!
こうなってしまえば補充では済まず、エア抜き作業（まぁ～交換と一緒）が必要だ
でもブレーキフルードが減り過ぎるとメーター内の警告灯が点灯するのだが、この警告灯はサイドブレーキを引いた状態でも点灯するので、下ろしている状態にも係わらず点灯したままであれば量を確認しよう
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| ブレーキフルードは最低でも半分以上にしておこう | メーター内にある警告灯 | |
交換時期については、とあるグラフを参考にすると約２万ｋｍで２～３．５％の水分を吸湿して１６０～１８０℃の沸点まで下がってしまうというデータもあるので基本的には1年又は１万ｋｍでの交換が望ましいが、実際には車検ごとの交換が一般的だ (ﾟ∀ﾟ)
そしてブレーキフルードはとても強く、ボディなどの塗装面を溶かしたりするので1滴でもこぼした場合は早めに水で洗い流そう（ブレーキフルードは水溶性なので水で十分洗い流せる）
ブレーキフルードの価格は５００ｍｌで約千円、交換に必要な量は５００～１０００ｍｌだ
交換を整備工場に依頼するとオイル代と工賃で約５千円かな？
関連項目
ブレーキフルード交換（自動車）
ブレーキフルード交換（バイク）
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| 画像は日産純正のブレーキフルード | 色はほとんどのメーカーで無色透明だ | |
若干黄ばんでいるのもあるが、ほとんどが無色透明でエンジンオイルと比べればかなりサラサラしていてパッと見はまるで水のようだ
製造メーカーについては、通常の使用車であればはっきり言ってどこのメーカーでも気にすることは無い
峠をガンガン走っていた頃、ワケの分からんメーカーのＤＯＴ４を入れていたが何の問題も無かった
走り屋さんでもＤＯＴ４で問題は無いと思うが、ブレーキに更なる安心を求めるのであればＷＡＫＯ’ｓなどの有名メーカー物を使おう
競技車専用のブレーキオイルも売っているが…なぜ公道走行不可になっているのかな？
吸湿性が高過ぎるのかな？シールを溶かしちゃうのかな？ (´ε｀；)ｳｰﾝ…