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ホイールナットとはその名の通りホイールを車体に固定するためのナットだ
ホイールナットを交換するのはアルミホイールに交換する時が多い（あとたまに破損し交換する時くらいかな？）
でも単にナットと言っても種類は数多い Σ(´∀｀；)
間違ってサイズ違いを付けてしまうとホイールの脱落につながるので正確な物を使おう
①トヨタ、三菱純正アルミホイール用ナット
②袋ナット
③貫通ナット
④ジュラルミン製ナット
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軽いが素材は通常の鉄製と比べ弱いので締め過ぎるとにナメってしまう！ Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ
それぞれ特徴や注意があるので説明していこう
①２種類の形状
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ホイールナットの形状は様々だが大きく分けると２種類ある ①は矢印の平面部でホイールを固定するタイプで主にトヨタ車や三菱車の純正アルミホイールに使われている ②は矢印のテーパー（斜め）部でホイール側のテーパー部と接触しホイールを固定する ちなみにこの角度は６０度だ このタイプがほとんどの車種に該当する (ﾟ∀ﾟ) 画像は鉄チンホイール用の純正ナットでこのナットをアルミホイールに付けようとしても付けれるが、とても見た目が悪い（後述詳細説明） |
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でもまぁ～応急用タイヤ（スペアタイヤ）用になっているだけだがね (；´∀｀)
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この①と②の他に球面タイプもある 主に一部のホンダ車だ 画像ではちょっと分かりづらいかな？ 通常テーパー部は②のように真っ直ぐ斜め６０度だが、この場合は丸くカーブを描いている感じになっている 確かこのカーブは１２Ｒだったような… このナットを使っているホイールも球面専用の形状をしているので②のナットは付かないし、通常形状のホイールに交換する場合にはナットも合わせて②のナットに交換しなければならない ちなみに画像はホンダ純正で、黒いリングは純正ホイールキャップを固定するためのモノだ |
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※球面ナットでも一応固定出来るが信頼性はかなり低い
逆に球面形状のスチールホイールやアルミホイールを他社へ流用する場合も同様で球面形状のナットに交換しなければならない
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| ①用の純正アルミホイールだ ただ大きな穴が開いているだけだ 穴の角ももちろん９０度なので②のナットは絶対に 取り付けてはならない 強引に付けてしまうとこの角が潰れ、結果周囲が 盛り上がり①のナットすら完全に固定出来なくなる |
②用の鉄チンホイール 穴の淵がテーパー状になっている もちろんアルミホイールも同じ形状だ |
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②サイズ
ホイールナットには自動車メーカーごと、車種ごとにサイズが違う
もちろんサイズが違うとホイールナットは取り付けることが出来ない (｀・ω・´)
なので購入前にネットやお店でサイズを確認しておこう
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サイズの例だ 17HEX M10×P1.5 16PCS ・１７ＨＥＸ 六角部サイズが１７ｍｍ ・Ｍ１０ ネジ穴径（=ボルトの太さ）10mm ・Ｐ１．５ ねじ山の間隔（ピッチ）が1.5mm ・１６ＰＣＳ １６個入り 国産車の場合は１９や２１ＨＥＸの Ｍ１２がほとんど つまり工具サイズが１９ｍｍや２１ｍｍってことだ |
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今のクルマはＭ１２が主流だ
ピッチは１．２５か１．５しかなく自動車メーカーによって異なる
例えばトヨタ車の場合は１．５、日産車は１．２５だ
ＭやＰが合っていれば２１ＨＥＸから１９ＨＥＸ（又はその逆）へサイズ変更などは可能だ
個数については４個で１つのホイールを固定している場合は４個×４輪分＝１６個
５個の場合は５個×４輪分＝２０個必要となる
そして乗用車でも軽自動車でもナットは区別されていない、全く一緒だ (ﾟДﾟ)
ちなみに基本的に１７ＨＥＸでＭ１０の車種にはＭ１２サイズのホイールは取り付け出来ない
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それはホイールのハブボルトの穴が１０ｍｍから１２ｍｍと大きくなってしまい、Ｍ１０のホイールナットのテーパー部とＭ１２のホイールのテーパー部では大きさが違うので合わなくなりキチンと締め付け出来ない 画像のようにＭ１２のホイールのテーパー部に純正ホイールナット全体が食い込んで、結果六角の角がテーパー部を削ってしまう 社外のナットを使えば対応出来るがＭ１０のハブボルトは細い＝大きなインチホイールはハブボルトに負担が掛かるので危険極まりない １２インチまでだ！ Σ(ﾟДﾟ) その逆のＭ１２の車種にＭ１０のホイールはホイールのハブボルトの穴が小さくなってしまうので取り付け出来ない |
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でもたまに１９ＨＥＸでＭ１２の純正ホイールナットでも同じような現象があるため最初の画像③④の社外ホイールナットはテーパー部の接触面積を増やして六角部が食い込まないよう傘のようになっているので、純正鉄チンホイールナットでアルミホイールを取り付けるのは避けて社外のナットを使おう
２１ＨＥＸの場合は基本的に純正鉄チンホイールに付いているナットでアルミホイールを取り付けても大丈夫だ
でも次に説明するアルミホイールの形状や見栄えを考えれば社外ナットなんか安いものだから出来れば交換しておこうね (´・ω・｀)
アルミホイールで使っていたナットは鉄チンホイールに使用しても問題ない
関連項目
ネジのあれこれ
締め付けトルク
③貫通と袋ナット
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ナットと言ってもネジ穴が完全に貫通している貫通ナットとネジ穴が塞がれている袋ナットがある どちらも前述のサイズが合っていれば一緒だが用途が異なる 貫通ナットは見た目が悪いが小さい（短い）のでホイールキャップは取り付けできる 逆に袋ナットは見た目は良いが大きい（長い）のでホイールキャップに当たりホイールキャップが付かなくなる可能性がある でもハブボルトは完全に隠れるので錆や汚れから守れる (・∀・) そして取り付けるアルミホイールの穴が深い場合にはナットが長ければ取り付けしやすくなる |
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それと重要なことがある ハブボルトの入り量が異なる 画像の通り貫通ナット（下）はネジ穴が貫通しているのでネジ山がある限り入り続ける しかし袋ナットはボルトの先端が袋ナットの底に当たったらそれ以上は入らない つまりナットを締め込んだと思っていても実はボルトの先端が底に達していてそれ以上締め込めないだけであったということもある Σ(ﾟДﾟ) ホイールを付けてハブボルトが出た量が多い（長い）と袋ナットはキケンなのだ |
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では通常そのようなコトが起こるのであろうか？
袋ナットの底に達してしまう場合は主に以下の原因が考えられる
・アルミホイールから鉄チンにした場合（アルミより鉄チンのほうが厚さが薄い＝ハブボルトは余分に出る）
・袋ナットの長さが短い
・ロングハブボルト（純正より長いボルト）に交換している
④長さ
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貫通ナットはほぼ長さが一緒だが袋ナットは長さが違うのもある そして画像は無いがトヨタ三菱純正アルミホイール用のナットにも長さが違うのもある 前述の通りハブボルトの底つきは危険なのでそんな場合は長いモノに交換しよう 他にも長すぎると車体からはみ出てしまうので注意だ ('A`)y-~ ↑ 特に軽自動車！ |
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⑤ロックナット
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通常は６角形状だがロックナットは奇妙な形状になっている コレを締めたり緩めるのには専用のソケットが必要となる（画像右） しかもナットにソケットを取り付ける位置も３６０度のうち１箇所しか合わないようになっている つまりはホイールの盗難防止用のナットだ (ﾟДﾟ) このナットは４個あり１つのホイールに１個、通常のナットと交換する 同じロックナットが複数売っていてもこの形状はそれぞれ微妙に違う |
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かと言って車内に保管しておくと窃盗犯は車内にロックナットがあるのを知っているので車上荒しをしてからホイールを盗まれたり、最悪車体ごと盗んで後でゆっくりと…ってなってしまう ( ﾟ皿ﾟ)ｷｰｯ!!
なので一番良いのは車内の自分にしか分からないところに隠しておくのをオススメする
このソケットを無くしてしまうとナットは外せず、他の似たようなソケットでもまず合わない
安物のロックナットは教えはしないがある方法で外せる（←ロックナットの意味があるのか？）が、高価なロックナットだとそうはいかない (;´д｀)ﾄﾎﾎ…
もし無くしてしまった場合はロックナットを扱っているタイヤ屋さんやオートバックス等の量販店に行ってみよう
もしかしたらその場で外してくれるかもよ ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?
一番良いのは新品購入時のパッケージにロックナットのシリアルナンバーが記載されているので大切に保管しておけば同じソケットを注文できる
ソケットにはもちろん回すための六角部分があるが、この部分のサイズは他の通常ナットと同じサイズのモノを買っておいたほうが良く、違うサイズだった場合ホイールを外す際に２種類のサイズの工具を使わなくてはならないので手間になる
締め付けトルクも通常と一緒だが、締め過ぎてしまうと緩める際にソケットやナットがナメて破損しまい、最悪外せなくなってしまう（特に最強のロックナットと言われているマックガード！）
最近の高級車は純正で付いている車種もあるね
⑥外車
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国産車のナットタイプとは違ってボルトタイプになっている 主にＢＭＷやベンツだ 画像のは１０ｍｍスペーサーを入れてホイールを外側に出すためノーマルより約１０ｍｍ長くなっている ちなみにスペーサーを入れずにロングボルトでホイールを固定し走行してしまうとリアのディスク内にあるサイドブレーキ機構にボルトの先端が当たってしまってグチャグチャになるので要注意だ ( Д ) ﾟ ﾟ |
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⑦まとめ
つまり社外のホイールなどでホイールナットを交換するのに重要なことは自分が今乗っているクルマに対して
・必ずハブボルトの太さに合わせる（Ｍ１２とか）
・必ずハブボルトのピッチに合わせる（１．５や１．２５とか）
・取り付けるホイールのボルト穴の形状はトヨタ三菱純正貫通アルミホイールなのか、
ホンダ車純正の球面ホイールなのか、通常の６０度テーパーなのか
・袋ナットか貫通かを選ぶ（状況による）
・レンチサイズ（六角部サイズ）を選ぶ
出来れば純正と同じサイズで２１ＨＥＸや１９ＨＥＸとか
自分のクルマのナットサイズを知るにはネットやお店で調べるか、実際に１個外して定規で測定しよう
これでもまだ分からない人は最初から読み直してね♪ ヾ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ