TOP＞バイク＞バイク整備・交換取付＞マフラー交換（スリップオン）
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説明① 純正のマフラーはもの凄く静かだ んなコトは言わなくても分かるか… やっぱし音量を上げてサウンドを楽しみたいし、見た目も良くしたい そんな時はエキマニは純正のままでサイレンサー部分だけを交換（スリップオン）すれば、エキマニから全てを交換する（フルエキ＝フルエキゾースト）と比べて安価でカンタンに交換出来る (ﾟДﾟ) ※車両はＶＦＲ８００前期 |
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説明② サイレンサーに最も近い接続部分から交換するので、この車種の場合はステップの下部付近から交換することになる なのでまずは接続部分のボルトを多めに緩める サイレンサー単体を外せる車種もある (ﾟ∀ﾟ) |
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説明③ サイレンサーを固定している車体側のボルトを外す |
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説明④ んでちょいと揺さぶりながら引き抜くようにすれば外れる これで直管状態だ 心理的に（？）この状態で吹かしてみたいものだが、もちろん爆音なので近所迷惑を考えてね ヽ(`Д´)ﾉｳﾙｻｲｿﾞ! |
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説明⑤ エキマニ側の矢印の部分には排気漏れを防ぐためのガスケットがハマっている 通常は新品に交換したほうが良いが、オイラはボロボロになるまで再利用しちゃうな (；´∀｀) 再利用する場合は傷つきやすいので丁寧に扱おう 交換する場合は手前に引き抜けば外れる もちろん破壊しても構わない |
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説明⑥ 上が純正品 下が社外品だ ※写真撮影のため社外品の中間パイプとスプリングはサイレンサーに組み込み状態 組み込んでいない状態で取り付け説明するが先に画像のように組み込んでから取り付けても構わない この社外マフラーはチタン製なので純正品と比べて重量は半分以下でとても軽量だ Σ(ﾟДﾟ) マフラーに傷が付くととても悲しいので置く時はウエスを敷いたりそっと置こうね |
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説明⑦ 中間パイプをエキマニ側に差し込んだら中間パイプにサイレンサーを差し込み、専用のサイレンサーバンドを使ってサイレンサーを車体にかるく固定する |
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説明⑧ そしてスプリングを取り付ける サイレンサーはパイプに差し込んでいるだけで固定しているのは２本のスプリングのみとなる ※バンドタイプもある 専用工具を使えばカンタンに取り付けられるが、無い場合はペンチなどでちょいと強引に取り付けなければならない 最後に説明②のバンドと説明⑦のサイレンサーバンドを本締めすれば完成だ 説明②のバンドは締め過ぎ注意！ パイプが変形したりガスケットが破損しちまうぜ Σ(´∀｀；) |
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説明⑨ 雰囲気はガラリと変わる！ 実際排気ガスの抜けが良くなるので馬力は数馬力上がる 音量も上がるから気分は２０馬力ＵＰだぜぃ！ ヾ(ﾟДﾟ )ｫｨｫｨ このようなサイド出しの場合は取り外し５分とカンタンに交換出来るがセンター出しの場合は取り外し数十分と面倒な場合が多い Ｍ氏のＣＢＲ１０００ＲＲは大変だったね… |
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