令和8年ブログ - 梅ぼしのたね～趣味の部屋～

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　　　　1月6日(火)　　　2026～！

明けましておめでとうございます！　(・ω・)ノ
2026年スタートォォォ！

皆様年末年始如何お過ごしでしたか？
オイラは4連休の1日だけ作業してあとはゴロゴロ寝正月です

初日に近くの実家に顔を出し最終日はスーパーでお買い物
ほかずっとコタツの中　(;・∀・)
食っちゃ寝を朝昼晩繰り返し面白くない正月番組を観ながらスマホでネットサーフィン
動いたのはトイレと風呂のみ
もし万歩計を付けていたら100歩程度でしょう（笑）
まぁ～トイレに行くのも面倒臭くなるような生活もこの正月休みだけなんでね
5日からテキパキ働いております

今年も残すところあと359日！
ガンバリましょう！　(￣▽￣)

さて
毎年恒例の一年のクルマ目標ですが…
今年は
オールペン！

大きく出ました！
だいぶ外装が褪せてきたしね
予算は何とかなりそうです
昨年の目標だった貯蓄や高校生並みのお小遣いを7年間コツコツ貯めてようやく今年なんとかなりそうな？って感じです
まだ見積もりすら出してないんで足りるかしら？（笑）
乞うご期待！　(ﾟ∀ﾟ)

あと10億当てるのも忘れてはいません！

今年も「梅ぼしのたね～趣味の部屋～」をよろしく！　(・ω・)ノ

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　　　　1月26日(月)　　　年明け初作業

どんどん寒くなってきましたね
整備するにはキビシイ季節到来です　ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))
そろそろ14号機が車検なんで整備しないとなぁ…
雨風気にせずガレージの中で整備するのが夢ですな

正月休みにNK氏のタービンとエンジンマウントを交換しました
このマークⅡは20万ｋｍ以上走行しているのでタービンをリフレッシュしておきます
ＴＤ０６とかではなく純正で（笑）

それでは交換です

1JZはRBとは違ってエキマニも外さなければなりません

しかも触媒側のナットがナメてしまったので触媒付きで引き抜きます

こうなると重たくなるので二人で作業したほうがやりやすいですな
(;・∀・)

右が外したタービン
意外にも軸ガタは許容範囲だったのでビックリです　Σ(ﾟДﾟ)
ノーマルブースト＆オイル管理が良かったのかな？

左がリビルトタービン
普通のリビルトタービンではなくタービンホイールがセラミックからメタルに交換されているので高ブーストにも耐えられます
それなのに価格は通常のリビルト品の1/3という爆安！
某オク品ですが…　(;´Д｀)
どこでO/Hしているのか不明だが丸々中〇製ではないのでまだマシかと
耐久性はいかに！？

それと同時にエンジンマウントも交換です
と言うのも運転席側のエンジンマウントを外すにはタービンを外したほうが交換しやすいのでね
助手席側はオイルフィルターを外せば交換できます　(￣▽￣)
ついでなのでエンジンマウントは純正ではなく社外強化にしました

左が外したエンジンマウントですが…
見事に真っ二つにチギれていました！　(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
しかも左右！
エンジンがメンバーの上にただ置いているだけの状態でしたな

右が強化エンジンマウント
ちゃんとゴムが付いてる仕様ですよ
リジッドだと車体に伝わる振動が大き過ぎてメンバーなどにクラックが入りやすくなるのでサーキット専用車以外はやめておきましょう

交換した結果シフトの入りが激変したそうです
加速も良くなったとのこと
強化にした分エンジンの振動が車体に伝わりやすくなったので快適性が落ちますが気分はレーシーです（笑）

本当はミッションマウントも同時に交換するのが一番良いんだけど今回は予算不足だったようでまた今度ということで…　(・ω・)ノ

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　　　　2月19日(木)　　　人生初

朗報です！
なんと改造するにあたり構造変更が不要になりました！ (ﾟ∀ﾟ)
正確には動力伝達装置・緩衝装置・走行装置・連結装置だけですが
つまりはATからMTに載せ替えても公認不要
板バネ交換やエアサス⇔バネサスもOK
社外アームもOKになるのかな？
でも使うモノは純正品や社外メーカー品に限ります
自作物や加工物はダメですよ
排気量変更なしのエンジンスワップも不要になると嬉しいのになぁ～

昨年末にUPした不具合

ドライブシャフトブーツの交換です

シャフトを抜くのが面倒なので毎度お馴染みのスピージーを使います

10分で交換終了（笑）

そして今回新品ディーラーオプションのフルエアロを取り付けてくれと知り合いから依頼がやってきました
価格は20万オーバー！
コレは人生初作業です！
今まではバッタモンの安物FRPエアロしか付けたことがありません　(￣▽￣;)
4倍以上の値段がするモノを付けるのはキンチョーするね（笑）
それでは50後期プリウスにモデリスタを取り付けます

人が入りそうな超デッカイ段ボール箱3個で届きました

取付方法は説明書が入っているので悩むことはありません

脱脂や位置合わせのマスキングして付けていきます

ただ作業した日は気温が低いのでドライヤーで両面テープを温めながらの作業となりました

無事リアアンダーの取り付け完了

そのままサイドステップとフロントアンダーも付けていきます

面倒だったのはフロントかな？
デイライトのハーネスをワイパーモーターから付けなきゃならんかったので…
(;´Д｀)

完成！

イカつくなりました！
車高はノーマルだけど低くなっちゃったから輪止めには気を付けたほうがいいね

それと同時にヘッドライト上にシーケンシャルウィンカーも付けました
安物だけどちょっと良いモノを買ったので日中でも明るく発光します
(￣▽￣)

今回全てがピッタリサイズで完璧かつ頑丈に取り付け出来ました！
さすがメーカー品だ
安物は加工しまくらないと付かないからね
酷いモノだと全く合わず付けられないのもあるので（笑）

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