令和6年　ブログ

1月
　・6日　  2024！
　・20日　想定外
2月
　・17日　暖冬
3月
　・20日　祝！300本！
4月
　・19日　連チャン
5月
　・11日　まだまだ
6月
　・1日　 結実
　・15日　まとめてドン！
　・25日　防錆
7月
　・10日　着実
　・26日　サヨナラ
8月
　・2日　 ようこそ！
　・10日　サウナ
　・21日　メンタル
9月
　・14日　残暑…？
　・23日　移設
10月
　・18日　平和
　・28日　誤表示
11月
　・16日　もうすぐ
12月
　・18日　デュアル！
　・30日　早くも年末

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　　　　1月20日(土)　　　想定外

今年1発目の整備ネタは我が家のバモスです
以前からちょっとした不具合があってね　(´・ω・｀)
いつも通りの感じでちゃっちゃと部品注文して終わらせます

症状としてはブレーキを踏んだ時だけ右前から『ギュッギュッ』とタイヤの回転に合わせて異音がする
同時にペダルに周期的な反発が若干くる
更にはジャッキUPしてタイヤを外してブレーキディスクローターを空回りさせるとスムーズに回らず特定の箇所でブレーキが少し引きずってる感じがある
ハブベアリングのガタや異音は何も無し
キャリパーやピストンの固着も無し

こんな状況であれば整備士さんなら皆ブレーキディスクローターの歪みと判断するでしょう もちろんオイラもそう判断してローターを交換します −y( ´Д｀)｡oO○ 新品のローターは良いねぇ

しか〜し！

交換して音が消えたと思ったらすぐに出始めたじゃありませんか！
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

症状からして絶対の自信があったのだが…
もう一度キャリパーを外してローターの回転をじっくり観察してみるとやはり少しの振れがある
ローターは新品なので振れがあるわけがないし
ハブとローターの間に大きなサビや異物は噛んでいない
まさかのハブが曲がってる!?
でもぶつけたことはないしな…
でもそれしか考えられない状況だ　(;´Д｀)

なので後日ハブとナックルセットで丸々交換です もちろん中古で（笑） ついでに切れかかっていたタイロッドエンドブーツとロアアームのボールジョイントブーツを左右交換しときます (￣▽￣)

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　　　　2月17日(土)　　　暖冬

今年は暖かいねぇ
暖かすぎて本職が例年ほど忙しくありません
もし冬が無くなったら失業だな　Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ

久しぶりにダウンサスに交換する依頼がきました
車両は日産のＺ１３キューブ
ここずっと車高調への交換ばかりだったので埃被ったスプリングコンプレッサーの出動です
暖冬は青空整備には助かるね　(ﾟ∀ﾟ)

交換はカンタン ちゃっちゃとやれば1時間半で終わります でもやっぱり日産だねぇ 18ｍｍとか通常使わないサイズのボルトを使ってるよ… (;´Д｀) 最後はちゃんとトーを調整して完成です 車高を変えた場合は必ずトーの確認調整を行いましょう

ちなみにフロントのアッパーマウントを固定している3本のボルトのうち1本はエンジンルーム内からは見えない そのボルトはカウルトップパネルの一部が外せるようになっていてココから外すのだ ボルトを付ける時はちょっとコツがいるかなー (´・ω・｀)

コチラは我が家の通勤スペシャルのタントです
もう車検なので先日点検したらドライブシャフトブーツ4箇所全て切れてました
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

シャフト外してブーツ交換すれば安上がりだが面倒臭いので全て分割式です (;´･ω･) メーカーはシスナー 作業時間は1箇所10分♪ 分割式は耐久性に劣ると思ってる人も居るが確実に付ければ問題ありません 耐久性は純正同等です 今12万ｋｍだからあと8万ｋｍはガンバってもらわないと…

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　　　　3月20日(水)　　　祝！300本！

お仕事が忙しくて更新が月イチになっちゃってます　(;´Д｀)
とくに面倒臭いワケではありませんよ
冬が繁忙期なのでもう少しすれば時間と心に余裕が出てくるのでしばしお待ちを…
まぁ最近大した車イジリしてないからネタがないしね（笑）

それでは毎度お馴染みNK氏のフロントタイヤの交換です

昨年ロアアームを延長したので片減りが凄い（笑） KENDAのKR20Aは以前に内外を履き替えても早々に寿命を迎えました 内減りといっても側面だね… なので今回は普段履き用として減りの遅いKR20に交換しました サーキットでは喰わないので近々ドリフロント用のタイヤ＆ホイールを用意するとのことです

ちなみにこのタイヤ交換で手組み300本を超えました！
さすがに手動タイヤチェンジャーに付いているビードブレーカーが少し曲がってきたので今度修正と補強をしなくては…

コチラは我が家のアルファードです こないだオイル交換した時にオイル漏れを発見しちゃいました 漏れていたのはタペットカバーパッキンからでした でもココは一年ちょっと前に交換したのです　Σ(ﾟДﾟ) 交換ミスかとも思ったが外してパッキンを確認しても問題なし 無名メーカー物だからかな…

ちなみに　(・ω・) 液体シールってちゃんとキャップしてもすぐに固まってしまって最後まで使い切ったことないんじゃないかな？ そんな時は野菜とかを保存する真空パックを使います 真空状態で保存することでほぼ永久に固まりません この液体シールは既に二年ほど使ってま〜す　(ﾟ∀ﾟ)

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　　　　4月19日(金)　　　連チャン

最近全国で地震が多いねぇ
日本のみならず世界でも起きてるよ
そろそろ巨大地震が起こる前触れなのかしら…　(；ﾟДﾟ)
皆さん食料などの備蓄は大丈夫ですか？
東日本大震災のときのことを思い出しましょう
ガソリンの備蓄も忘れずに！

先月タイヤ交換が300本超えましたが今月から一気に更新していきます　Σ(ﾟДﾟ)

まずはドリケツから 今回から205/60R15に変更して設置面積を増やしてトラクションを稼ぎます もちろんタイヤは格安アジアタイヤです　(ﾟ∀ﾟ) メーカーはMAXTREK 聞いたことねぇ〜（笑） 減りが遅くトレッドが剥離しないことを祈ります…

続いて我が家のタントです スタッドレスからの履き替えついでに夏タイヤの山が残り少なかったので交換です もちろん格安アジアタイヤ MINERVA 今までのスタッドレスは経費削減のため13インチにしてたが雨の日のコーナーがメチャクチャ不安定だったので純正15インチをスタッドレス用にして夏タイヤ用のホイールを新たに購入しました！

もちろん破格の中古品です！
通勤車だからとくにコダワリはないので安ければデザインは何でもよし！

どうでしょう！ 雰囲気が変わりました！ まぁどうでもいいか（笑）

さらに我が家のバモスも… 同じくスタッドレスの履き替えついでに溝の無い夏タイヤを交換します (;´Д｀) これまた格安アジアンタイヤ メーカーはZEETEX タントと同じだと面白くないので変えました

ZEETEXは溝にバリの壁が！ こんなのがあると排水性に問題が起きそうな… まぁ凄く薄いので勝手に切れてなくなると思うが気分が悪いのでむしり取っておきました

格安アジアタイヤの性能はとくに問題ありません
昔と違って今はロードノイズも少なく乗り心地も良いです
乗り心地が良い分ちょっと接地感がないかな〜

整備士目線で言えばサイドが柔らかいのでタイヤ交換しやすいね　(　´∀｀)bｸﾞｯ!
あとタイヤが国産と比べて結構重たいのが残念

格安海外タイヤの注意点
まずは空気圧
もし買ったタイヤがXLやRFDの規格の場合は必ずその規格に合った空気圧にしましょう
国内のSTD規格の空気圧では少なすぎて偏摩耗や最悪バーストします
判別はタイヤの側面にXL（EXTRA LORD）かRFD（REIN FORCED）の文字が必ずあります
その場合ロードインデックスが高めになっているので表計算でSTD規格と比較して適正な空気圧にしましょう
ちなみに国内メーカー品でも海外向けのタイヤにはXLがあるので逆輸入物にも注意が必要です
空気圧に無頓着な人にはネットで買える安物タイヤはお勧めしません

次に片減り
アライメントが正常なノーマル車でも車種によってはメチャクチャ片減りしやすい場合があります
以前あったのは格安メーカー品で色々変えても約1万ｋｍ程度で外側だけがツルツルになってしまうことがありました
そこでアジアタイヤの中でも有名なクムホに変えたら全く片減りしなくなったということも
これこそがタイヤ技術の差ですな
不安な人はクムホやナンカンなど有名なアジアメーカー品にしましょう　(・ω・)ノ

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　　　　5月11日(土)　　　まだまだ

あっ！という間の5月です
ゴールデンウィークも終わってしまいました　(・ω・)
オイラは3連休の後4連休でした
なんか知らんが世の中10連休って会社もあったらしい
そんなに休んでみたいもんだなぁ…　(;・∀・)

皆さんはどこかへお出掛けしましたか？ オイラは今年もGWは買物程度でとくにどこも行かずに貰い物のお肉でカミさんとお庭でBBQだけです どこ行っても混んでるし物価高だしね　(;´Д｀) 円安なんとかならんのかねぇ…

そしてGWが終わるとやってくるモノがあります
そう！
自動車税！
国民から大量に税金をむしり取るモノの一つです　(　ﾟ皿ﾟ)ｷｰｯ!!
こんなことばかりやってるから若者のクルマ離れが進むってのに！
クルーとアルファードにタントとバモス
しかも全部13年落ち…　Σ(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨｨ

さて本題です
まだまだ続きます
前回に続きタイヤ交換ラッシュです

毎度NK氏のドリケツです いつもの9.75Jに215（笑） ビードを上げるのに空気が漏れないように17インチ用の高価なラバーリングを買ったが上手くいかず… でもなぜか手持ちの18インチ用のラバーリングだと上手くいきました (ﾟДﾟ)ﾊｧ?

コチラは知り合いの軽トラ まだ8分山くらい残っているが亀裂が酷過ぎての交換です 各ブロックの根元全てに加えてサイドウォールにも一周深い亀裂が (ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ ココまで酷いとバーストする可能性が大なのでいくらバリ山でも早めに交換しましょう

気が付いたらお庭には20本もの廃タイヤが！ カミさんに殺されてしまう！ ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ それにこのままにしとくと雨水が溜まってボウフラが湧いてしまうので早く処分しなくては…

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　　　　6月1日(土)　　　結実

最近面白いネタになるような整備をしていない今日この頃です　(・ω・)
なのでブログ更新も月イチになっております
昔みたいにエンジンオーバーホールとかやりたいもんだねぇ
私事であれば沢山あるんだけどね（笑）
でも今月からは時間とネタが出来そうなので少しは更新回数が増えるかと
もうしばらくお待ちくださいな　(=ﾟωﾟ)ﾉ

ってことで今回もタイヤ交換ネタです　(;´Д｀)
手組みも疲れてきたしそろそろチェンジャーが欲しいなぁ…

我が家のタントのタイヤ交換です この時期にスタッドレス（笑） しかも節約のため中古です 相場が下がるこの時期に買っておきました 今までは節約のため13インチにインチダウンしてたが雨の日がよく滑るようになったので標準の15インチに戻すことに 2年落ちのバリ山VRX2 あと6年は使えるでしょう (*´з`)

コチラはオイラのドリケツ もう1セット同様205/60R15に変更です メーカーはHAIDA 得体の知れないメーカーだが最安値だったので… まぁ〜剥離しなければ良しとしましょう コレで新品2セット中古1セット揃いました タイヤサイズの変更が吉と出るか凶と出るか 次戦が楽しみですな ( ´ー｀)y-~~

あとね 3年前に植えた我が家のシャインマスカットが今年初めて実って開花しました！ ヽ(*´∀｀)ノ ｷｬｯﾎｰｲ!! 育て方がよく分からんのでネットで調べながら日々奮闘しております！ ちゃんと夏に収穫できるかねぇ

種なしぶどうにするためにはジベレリンっていう薬品が必要とのこと
あとフルメットってのも
そこら辺で売ってなかったのでネットで買ったら送料込3千円もしました
シャインマスカットを買ったほうが安かったのでは…　Σ(ﾟДﾟ)

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　　　　6月15日(土）　　　まとめてドン！

そういやこないだ夜に自宅の庭に出ていたら緑色の小さな光がアルファードの横を浮遊していてすぐに消えました
そう！
まさかの蛍！　Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！
よく小学生の時は自宅の前の河原で飛んでるのを見たもんだなぁ
数十年ぶりに見られて感動しました
人魂ではないと思うが…　ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

最近タイヤ交換ばかりやっていたのだがここにきて一気に作業が入ってきました
時間が足りず夜まで作業する日々
毎日4時間程度しか寝ていません…　(;´∀｀)

なぜかこの時期になると多いのがオルタネーターの故障です
おそらく暑くなってきてエアコンを使いだして電気負荷が増えたからかな？
なので2台まとめて故障車が入ってきました　Σ(ﾟДﾟ)

まずはbBです 出先でバッテリー警告灯が点灯したものの後に消えたとのこと 正常になると故障判断しづらくなるのよねぇ…　(;´Д｀) 預かって点検したがやはり電圧や配線等異常なし でもオルタは交換しときます 決め手は27万km車（笑）

次にアイシスです 出先でどこかのブーリーがロックしてベルトが滑ったような音と臭いの症状に加えてバッテリー警告灯が点灯したとのこと Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！ しかしながらコレもまた後に正常になってしまったという… でも入庫時には運良く？警告灯だけ点灯してくれてたので総点検してオルタ不良と断定 交換後絶好調になりました

でも音や臭いは一体何だったのでしょう？
外したオルタはスムーズに回転するし他のプーリーも絶好調
よく壊れるクラッチ付きのプーリーではなかったし…
オルタ内部をバラして確認したいがリビルト品だから返却しないといけないしね
未だ謎でキモチ悪い…　(;´･ω･)

ちなみによくネットで売っている爆安のリビルトオルタは注意が必要です
ブラシとベアリングしか交換してなかったり丸々某国産のコピー品だったりと様々
最低限保証がしっかりしていてちゃんと保証を実行してくれる（←コレが重要）モノにしましょう

コチラはご近所さんちのステラ 運転席側の窓が上がらなくなってしまったらしい 点検したら配線とモーターに異常はなくパワーウインドウのスイッチが故障していました 部品が届くまでの間窓が開いたままでは雨が入ってしまうのでモーターに直接電源を入れて上げておきます (￣▽￣) 交換後は順調に作動 節約のため中古品♪

んでいつものNK氏のタイヤ交換です 今回は普段乗りではタイヤがすぐに摩耗してしまうのでサーキット専用のハイグリフロントタイヤを用意することにしました 久々のNS-2Rです 9.5Jに225/40R18 サイドウォールが硬かったがホイールの形状が良くスムーズに空気を入れることが出来ました！ (　´∀｀)bｸﾞｯ!

最後に残ったのが知り合いのN-BOXのメンテです オイルフィルターを外そうとしたのだが強く締め過ぎていてカップがナメってしまった！ Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ なので三つ爪のフィルターレンチを使ってフルパワーでようやく緩みました フィルターはベコベコ（笑） 交換は某ガソスタだ… ドレンがナメてなかったことが幸いだったな　(;・∀・)

ようやく自宅の作業場を作り始めました　(ﾟ∀ﾟ) 丸一日という時間が取れないので手が空いたときに徐々に仕上げていきます そして固定資産税が掛からないように建てます −y( ´Д｀)｡oO○

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　　　　6月25日(火）　　　防錆

いやぁ
とうとうノートパソコンが壊れちゃいました　工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
画面に横線が何本か出没してる状態です
出費が痛いなぁ
まぁ〜8年半使っていたから寿命かしら？
どうせWindows11にアップデード出来ないスペックらしいし丁度良いと思いましょう
まだHP作るのにそこまで影響が無いが画面が真っ暗になっちゃう前に新しいノートパソコンを探すことにします
パソコン関係って無知だから何を買ったら良いか分からんのよね　(;´Д｀)
バックアップのやり方すら分からん（笑）

13号機を買ってからやろうやろうと思っていたことをようやくやってみました
シャシブラックでの塗装です　(・ω・)ノ
要は防錆塗装だね
クルマの下廻りは古いクルマほどサビが発生しやすくなります
とくに海の近くや積雪地域に住んでる方は塩害があるのでサビやすい
13号機も24年前の車なのでぼちぼちサビが発生してました

クルーの場合フロントはメンバーやロッド・アーム類
リアはデフケースやホーシング・プロペラシャフト・ロッド類を塗装します

塗装前 ホーシングやロッド類にサビが…		塗装後 一目瞭然ツヤツヤ！

塗装は車種やどこまで塗装するかにもよるが市販の缶ｽﾌﾟﾚｰで1〜2本使います
コツは塗装する箇所だけを他に飛散させず四方八方から吹くこと
例えば横から見えるところだけ塗装しても裏側や上下は塗装されていませんよ
あとは顔が黒くなるので注意（笑）

さて 作業場の進捗状況です 単管パイプで枠組みだけは完成しました　(ﾟ∀ﾟ) 以前買ったバンドソーを使って単管パイプをカット クランプは見栄えが良いジョイントタイプを使用（高価！） あと垂木を固定して屋根壁を作るだけとなりました この中に小さな物置を一つ設置して残りのスペースを作業場にします 極狭だけど雨の日にタイヤ交換出来るくらいのスペース出充分です 屋根の傾斜は横の物置に合わせたんだけどちょっと緩やかだったかな？ 徐々に仕上げております −y( ´Д｀)｡oO○

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　　　　7月10日(水）　　　着実

前回お話ししたMｙノートパソコン
かなりやばそうだったので急遽新しく購入しました！　(ﾟ∀ﾟ)
パソコン関係にはバリバリ疎いおじさんが購入して試行錯誤5日かけてなんとか設定などを終わらせました（笑）
このHPをちゃんと引き継げるのかドキドキでしたが上手くいきました　(*´▽｀*)
モノは聞いたことないメーカーの安物をネットで購入
素人ながら大丈夫か？と思ったが価格が有名メーカー物の半額以下だったので…
一応SSDになったので比べ物にならないほどサクサク動いてくれます
ただ失敗したのは画質が以前のよりかなり悪くなってしまった　(;´･ω･)

さて
いつものNK氏のマーク�Uです

以前作業した際に右フロントのハブボルトがナメり気味だったのでフロント左右全て交換します まぁ安物ホイールナットが原因だったんだけどね（笑） ハブボルトの打ち換えなんて何十年ぶりだろか まだ若かった頃は何も考えずにインパクトを使って容赦なくガンガンやってたが今思い返すとなんて恐ろしいことをしてたのか… Σ(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨｨ

そのまま純正で交換するのも面白くないので純正流用で5ｍｍほどロングにしました コレでスペーサーを付けてもちょっとだけ保険になります そのうちリアも交換しましょう (￣▽￣)

同時にプラグ交換 緩める途中で渋くなる箇所が3本ほどあったが何とか外せました… ねじ山のゴミ取りをやってスムーズに付けることはできたが次回は一度修正かけたほうが良いかな〜 あとはフューエルポンプの高負荷時のリレー交換依頼も 古い車や過走行車は色んな消耗品を交換してトラブルを未然に防ぐことはとても重要なことですな

走ってきました！

タイヤサイズを205/60R15に変えてからだいぶコントロールしやすくなりました
本当は種類が豊富な195/55R15にしたいのだが車高をかなり落とさないとカッコ悪いので当面の間はこのサイズでいくと思います　(・ω・)
16インチも考えたんだけど良いサイズの4穴114.3が見つからないのよね
だいぶマシンが仕上がってきたのと徐々に昔の勘を取り戻してきたので次回の走行会はクラスを一つ上げてリハビリします

んでいつものドリケツ評価です　(ﾟ∀ﾟ)

1セット目は前回の走行会の時に集めた廃タイヤ TOYO TRANPATH MPZ 195/65R15 言うまでもなく5分で終了 もう分かりきっていたことなので何とも思いません（笑） コレで廃タイヤとは卒業です ｻﾖｰﾅﾗｰ(_´Д｀)ﾉ~~.｡･:*:･ﾟ`

2セット目は新品です HAIDA　HD667 205/60R15 白煙ぼちぼち 食いつきぼちぼち しかしながら3ヒート目走行中で粉砕しました　Σ(ﾟДﾟ) 典型的なトレッドの剥離 時間的にはトータル25分

トレッドが完全に吹き飛んでくれれば良かったのだが残ってしまったために鞭のようにベチベチと車体を叩いてしまい傷だらけになってしまいました… FRPフェンダーだったらバッキバキになってたことでしょう 2ヒート目が終わって残り1部山だったのでそこでヤメておけば良かったと思う今日この頃 後悔先に立たずですな ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

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　　　　7月26日(金）　　　サヨナラ

いやぁ
暑い！
めちゃくちゃ暑い！　(;´Д｀)
もう当たり前のように35℃オーバーになってるよね
オイラが子供の頃って30℃超えってそんなに無かったような気がするけど…
地球温暖化かねぇ
32℃予報くらいだと涼しく感じるようになったのは気のせいでしょうか　(;・∀・)

そんな中タイヤ交換です Σ(ﾟдﾟlll) 扇風機で熱風を受けながらの作業です さすがに気持ち悪い… (;´Д｀) 27万キロ超えのｂB 次の車検までには新車に買い替えるとは言っていたが… 毎度同じことを言っているような気がする（笑）

コチラはヴィッツのメンテ エンジンオイルを食ってしまうらしく1リットルも入っていませんでした Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ 定番のアイドリングが低過ぎるのでスロットルボディを洗浄 その他諸々… 足回りを見たらスタビライザーリンクのブーツが左右とも切れていたので交換です

外したスタビリンクです ブーツが切れて中のグリスが出てしまいました 足回りからゴトゴトと異音がしたりブーツが切れたら交換時期です 今回は純正品ではなく社外品を使います しかも社外品のなかでも格安の社外品 ボールジョイントの耐久性はどうなのか…　(;´･ω･)

そして 我が家のバモスですがサヨナラすることになりました 譲り受けてからおよそ1年 色々と活躍してくれましたがワケあって手放すことに オイラに人生を教えてくれた最高の１台でした（笑） とても短い間だったけど次のオーナーさんもきっと大切に乗ってくれることでしょう ｻﾖｰﾅﾗｰ(_´Д｀)ﾉ~~.｡･:*:･ﾟ`

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　　　　8月2日(金）　　　ようこそ！




早くも新たなクルマを手に入れました！
日産のクリッパーリオです！
三菱タウンボックスのOEMです！
またまた古いクルマを買ってきました　(*´з`)
やっぱし一家に一台軽箱！
また通勤に運搬にと色々と活躍してもらいます
本当は軽トラが欲しかったけどカミさんがヤダって言うもんで…

自動車税が安い4ナンバーだと履けるタイヤの種類が全く無い（合法的にね）ので5ナンバーの車種にしました
仕様はもちろんターボ！4速AT！
バモスのNA3速ATとは走りが全然違います！
CVTが当たり前な時代なんだけどね（笑）
ちなみにこの時代の三菱の4速ATはぶっ壊れやすいので有名だから涼しくなったら一度バルブボディを分解点検洗浄しておきます　(;´Д｀)

10号機以来およそ25年ぶりに見知らぬ中古屋さんで購入
偶然(？)一緒に居たNK氏と一緒に引き取りに行ってきました
知り合いの中古屋さんで探してもらっても良かったがアルファードの時同様に利益がほとんど無い価格で探していたのでお願いするには大変申し訳なく今回は自分で探しました
4WDが良かったが格安で探していたので程度が悪すぎるのばかりで買えなかった…

車両の程度はボチボチ
17年前のクルマなのでもちろん手直しが必要な箇所はあるのでちょいちょい直していきます
現在直さないとまともに乗るのにキビシイ箇所が何か所かあるので早く着手しなくては…
ってか一体どういう程度の中古車なんだか（笑）
当面ブログはこの修理ネタになるでしょう　(￣▽￣)

コチラは作業場の進捗状況です 屋根が完成しました！ ちゃんと雨樋も付けてます！ セオリーを無視した作りなのでちょいと強度的に不安があるような感じだけど… まぁ大丈夫でしょう（笑） あとは壁を作って中に小型の物置を設置すれば完成です まだまだ時間が掛かりそうだ (;・∀・)

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　　　　8月10日(土）　　　サウナ

ようやく大型連休がやってきました！　ヽ(*´∀｀)ノ ｷｬｯﾎｰｲ!!
しっかりした企業だと9連休とか取っちゃってるのかしら？
今年のオイラは3連休のあと4連休となりました
前半はカミさんが仕事なので作業Daysとなります♪
すべき作業が大量にあるから雨だけはカンベンしてほしいなぁ…

そしてあっちこっちで大きめの地震が起きてます
そろそろ南海トラフ地震がやってくるのか
皆さん備えだけはしっかりとしておきましょう　(・ω・)ノ

では早速クリッパーの総点検 走行距離は約11万ｋｍ ボディは傷や小凹みはあるもののクリアはげなど無く艶有り 乗った感じでは異音もなくシート下にエンジンがある割にはとても静がです (　´∀｀)bｸﾞｯ! 記録簿が多数あったので前オーナーさんはちゃんと整備工場でメンテしていました 実際に点検したところ確かに定番消耗品は問題ない感じでしたが…

早めに修理が必要なのが3箇所ありました　(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

�@エンジンオイルの警告灯がたまに点灯
　コレは恐ろしいね
　最悪エンジンが焼き付きます
�Aタイミングベルト未交換
　交換した痕跡がありません
　切れる前に交換せねば
�Bエアコンが効かない
　熱風です
　地獄です

メンドクサイ系だけが残されていました（笑）
長く乗るつもりなのでほぼ全ての消耗品はコツコツと交換していきますが最低限この3か所を修理してから乗り回すことにします　(・ω・)

まずはエアコンの修理です ゲージで圧を測定したら低圧だけがめちゃくちゃ高い そしてエアコンをオフにすると高圧と同じ圧になる コンプレッサーだねぇ・・・ (;´Д｀) ガス不足とか安い修理ではなかったか… ちなみに温度を高くしても低くしても風の温度が全く変わりません 原因は温度調整のワイヤの端が破損していました Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ

さっさとコンプレッサーを注文 リビルト品だと3万円くらいするので毎度お馴染みの中古品を数千円で買って節約です 使えるのかは賭けですな −y( ´Д｀)｡oO○ 本当はレシーバーやエキパンも交換したいけど予算の都合上最低限で修理します

交換し終えて最後にガス充填 ちゃんと真空引きは行いましょう コレで無事寒いくらい効くようになりました！ …って言いたいところだが効きはイマイチ　Σ(ﾟДﾟ) 70％って感じです ゲージなどから判断して凍結しているっぽいですな… やはり全て交換しとくべきだったか まぁとりあえず今年はコレで夏を越しましょう　(￣▽￣;) 次は何を修理しようかねぇ…

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　　　　8月21日(水）　　　メンタル

皆様お盆休みはいかがお過ごしでしたか？
地震やら台風やらで大変な連休でしたな　(;´Д｀)
オイラは4連休だったけど遠方(？)のお墓参りとお買い物に行っただけで終わってしまいました
久しぶりに大都会方面へ行ったが…
まぁ〜運転が荒い！
ワザと詰めて入れてくれないしガンガン車間詰めてくるし！
心の狭い人達だらけでした
絶対に住みたくないね…

その前の3連休
猛暑だったけど天候もまずまずで無事に作業出来ました　(ﾟ∀ﾟ)

ではいつものクリッパーです タイミングベルトの交換シールがどこにも貼ってなかったので切れる前に交換しておきます ついで作業ということでウォーターポンプも交換しておきましょう オイル漏れはしてないけどついでだからカムシールやクランクシールも交換しておこうかな〜 (￣▽￣)

ってタイベルを外してみたのだが…
ペイントマーカーされてる！
ベルトも結構キレイ！
まさかの交換してあったとか…　Σ(ﾟдﾟlll)

コチラは外したウォーターポンプ コレもまさか… 社外メーカーの刻印が！ Σ(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨｨ しかも買ってきたメーカーと一緒だし！ まじか！ 無駄金使っちまった！

頼むよ整備工場さんよぉ〜
オイル漏れが無いのはシールも交換したからか？
もう完全に萎えたのでシールは交換するのやめました　(;´Д｀)

あとタペットカバーパッキンの交換です　(・ω・) プラグホール側にオイル漏れしていたので交換しました オイルフィラーキャップの内側にスラッジが凄かったのでエンジン内部を心配していたが大丈夫でした 一度だけオイルの警告灯が点灯したのでストレーナーの点検をしようかと思ったが大丈夫そうかな？ 今度プレッシャースイッチを点検してみようかねぇ

ちなみに少しエンジン下部がオイルで濡れていました
オイル交換も同時にやったんですがオイルフィルターを緩めようとしたら何も力を入れてないのにフィルターが緩む…　工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
まさかのフィルターが締まってなくてのオイル漏れ
今までよく無事に走ってたな…

なんか散々な連休でした
メンタルやられまくり…　(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

唯一気持ち良く終えた作業 合鍵作りです キーレスは1個だけだったのでもう2個増やすことに スマートキーが当たり前な時代なんだけどね（笑）

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　　　　9月14日(土）　　　残暑…？

いやぁ
猛暑だね　(;´･ω･)
もう9月だから残暑なんだろうけど普通の真夏です
自宅もクルマもエアコン全開なんで電気代やガソリン代がたまりません
青空整備工場なんで直射日光バリバリだし
キツイなぁ…

猛暑やら台風やらで作業が全く進まなかったのでようやく今週から着手しました

いつものクリッパー まだまだやることだらけです クルマを買ったら定番（？）のＬＥＤ化 (*´з`) ヘッドライトやスモールを安物ＬＥＤに交換していきます もちろんルームランプもね やっぱり純白は良いね！ 視認性は良くしないと！ クリッパーはグリルを外さなくてもヘッドライトを外せるのかな？

タイヤ交換もです まだバリ山だったけど深い亀裂が多すぎて怖いので交換することにしました　(;・∀・) もちろん格安アジアタイヤ 今回はZEETEXです 4本で約15000円♪ 庶民の味方ですな

そしてこないだ不具合が発生しました ワイパーを動かしたら ・定位置で止まらない ・速さが変わらない ・動かない時がある ・途中で止まる など… こうなると三菱の場合はETACS（エタックス）の交換になります ETACSとはワイパーやドアロックなどの電装品をコントロールしているユニットのこと ヒューズBOXに内臓されているので丸々交換となります (´ε｀；)ｳｰﾝ… 外すのはメンドクサイと思いきやコネクターとナット1個を外せば取れます 時間にして約1分（笑） 新しい物（中古ね）に交換して完成です

ちなみにヒューズBOXの裏に差し込まれているこの白いBOXがETACSです 同じ品番のを買いましょうね さっき言ったように電装品をコントロールしているモノなので交換するとキーレスが作動しなくなるので再設定が必要になります コレ1つで色々と制御しているのでコンパクトで済むが1つトラブルと丸々交換しなくてはならなくなるので不経済だね… (;・∀・)

あっ 単管パイプの作業場はもうちょいで完成です こないだの台風10号で飛ばされないかドキドキでした（笑）

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　　　　9月23日(月）　　　移設

ここ連日大谷さん凄いねぇ　(ﾟ∀ﾟ)
野球に興味がないオイラですら毎日のニュースを楽しみにしています
子供のころから目標に向かって努力して結果を出す
ほんと凄いよねぇ
人生に疲れきったオジサンに勇気と希望を与えてくれてます　(￣▽￣)

C27セレナのメンテです 知り合いのクルマが段々と新しめになってきました もうクルマの技術が30年前とは全然違うのでオッサンの整備の知識と勘だけではキビしくなってくるな… テスター1つで頑張ってきたけどもう限界かな？（笑） そろそろ外部診断機をって何度も思ったが価格がねぇ… (;´Д｀)

たまにキュルキュルと音がするということで点検したらベルトがヒビだらけになっていたので交換することに このクルマのベルト交換は特殊工具が必要になります さすが日産 こういう面倒なことをする… ('A`)y-~

手順は三角形のような特殊工具をウォーターポンプのプーリーとベルトの間に挟んでクランクプーリーをゆっくり回してオートテンショナーを最大まで移動させオートテンショナーにある穴に金属の細い棒（六角レンチ）などを差し込んでロックさせる
そしてクランクプーリーを逆回転させて特殊工具を外せばオートテンショナーは戻らないのでベルトを外せるってこと　(・ω・)

でもこの一部車種のために高価な特殊工具を買う必要はありません
自作や100均のモノで代用出来ます
オイラは100均モノで対応しました
画像は撮り忘れてしまった（笑）

あとタイヤ交換もです 見事に両片減りしてますな… (;・∀・) 交換前に空気圧を点検したら約2ｋでした ちょっと低いかな？って思うかもしれませんがこのクルマの標準は2.8ｋです かなりの不足状態でした 典型的な空気圧不足の症状ですね 空気圧不足はタイヤにも燃費にも不経済なのでちゃんと定期的に点検しましょう

三連休だった初日
久しぶりに13号機をイジリました　(ﾟ∀ﾟ)
エンジンオイル交換ついでにオイルフィルターを移設します
RB系はオイルフィルターを外すとオイルがメンバーなどにかかって汚らしいしパーツクリーナーをムダに使うことになるのでね

上がNK氏から頂戴したTRUSTの移設キット 下が以前ネットで入手した中古の大森の移設キット 大森のは合うOリングがネットで探しても見つからなかったので使い物になりませんでした どうしたものかと考えてたらNK氏から貰ったので作業実行 大森のほうはメッシュホースだけ使ってアタッチメントはTRUSTのを使います

まずはフィルター側アタッチメントのステーを作成します　(・ω・)ノ
ホムセンで売ってる穴だらけの汎用ステーだと見た目がちょっとねぇ…

鉄板を2つカットし曲げ加工		溶接し穴をあけ防錆塗装して完成

メッシュホースは使えそうな箇所をカットして使います 予算が無いもんで…（笑） そのうちメッシュホースは新品に交換します (￣▽￣;) あとはジャンジャン取り付けていけば…

コレでオイルがメンバーにかかることなくフィルター交換できます！
ちなみに移設した目的はもう一つ
そのうち付けるであろう油温/油圧計のセンサーを取り付けるためでもあります
そのうちね…


三連休の三日目
まだまだクリッパーをイジリます
ちょいとエンジン後部からオイル漏れしているようです

調べたらサーキュラープラグから漏れていました 定番だね　(;´Д｀) 大体はタペットカバーを外して…ってなるのだが3G83はメクラキャップになっていました カンタンかと思いきやターボ車はメクラの上にターボのウォーターラインが通っているのでスンナリ外せません 配管を外すのもバカバカしいのでバールなどを使ってちょっと強引に外します

外したサーキュラープラグ Oリングがカッチカチになっていて外したら粉砕しました そりゃ漏れるワケだ (ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ あともうちょいでクリッパーのメンテナンスが終わります ネタが…

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　　　　10月18日(金）　　　平和

平和に過ごしております　−y( ´Д｀)｡oO○
世界では戦争が拡大してるけど日本は平和です
いや日本も地震や水害で大変な地域もあるからオイラだけが平和です
平和って良いねぇ
毎日仕事に行って帰ってきて風呂入ってメシ食って寝る
休みの日はカミさんとスーパーへ買い物
たまにクルマイジリ
何も変化が無い毎日
気付けば今年もあともう少し
ん？
果たしてこれで良いのか…　( ﾟДﾟ)y─~~

作業したいがやりたい時に天気が悪くて何も出来ずネタがありません
なのでとりあえずドリケツを組んだ時のネタをUPしておきます　(・ω・)ノ

1セットは HIFLY　HF201 205/60R15 もう1セットは CEAT　SecuraDrive 205/60R15 見た目的にはCEATがブロックが飛ばなそうだけどね これで新品3セットとなりました 次回の走行会が楽しみですな (￣▽￣)

それと以前マフラーを付けたときECVを触媒後に付けたが専用ボルトがどこかへいってしまったので触媒のスタッドボルトを抜いてロングボルトで固定していました
でも付けるのにECV＋ガスケット2枚＋マフラーを青空で寝そべりながらボルトを固定するのは結構ツラいのでロングスタッドボルトにすることにしました
でもネットでいくら探しても良いサイズが売ってないので作ることに

なのでボルトを2本用意 このボルトは何かを外した時に捨てずにとっておいたモノです (*´ω｀*) まずはボルトの頭を切り落とす そしたらダイスでネジ山を作れば完成です 触媒側はM10×1.25

どうでしょう！ これで余裕でECVを取り付ける事ができる！ いま思えばマフラー側も1.25にしちゃったけど1.5のほうが一般的だったな？

作業小屋の外部が完成しました！　(ﾟ∀ﾟ) 単管パイプは地面のブロックには一切固定せずに”置いてある”だけなので固定資産税の課税対象にはならないようにしてあります なので台風などで飛ばされないよう対策は必須だけど… (;´･ω･) 風を通すため壁の上下に隙間を開けチェーンで保険をかけています 更に中に設置した物置と固定することで重量を増しているので大丈夫でしょう あとは地面など内部を仕上げれば完成です これで狭いながらも雨でもタイヤ交換ができるようになるね

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　　　　10月28日(月）　　　誤表示

もうすぐ11月なんだけどようやく朝晩が冷えてきました
やっと異常な猛暑も終わり冬が近づいてきています
秋が短そうだなぁ
イジる予定のクルマがこれから沢山あるのでこのくらいの気温が青空整備には良いね
ヽ(*´∀｀)ノ ｷｬｯﾎｰｲ!!

ではあと少し残っているいつものクリッパーのメンテです　(・ω・)ノ

通常であればガソリンを満タンにすると針が『Ｆ』以上になって数十キロ走ると徐々に下がってくるのだがコイツは満タン時に『Ｆ』ピッタリで1ｋｍも走らないうちに画像のように下がってしまいます しかも半分までは超早く減ってその後は超ゆっくり減る 確実にメーターか燃料のレベルセンサーが故障してるね (;´Д｀) 点検した結果レベルセンサーの抵抗値が不安定だったので交換することにしました

センサーはタンクのココに付いてます ガソリン残は半分以下にしておきましよう		左が新品 色が違うだけだね

交換完了！ 作業時間5分！ 瞬殺です　(ﾟ∀ﾟ) あとはガソリンを満タンにしてメーター確認 見事に『F』を越えています！ 20ｋｍ走ってもほとんど下がらないので大丈夫ですな (　´∀｀)bｸﾞｯ! 最後に必ずガソリンの漏れ確認を忘れずにね！

あとはブレーキフルード交換ついでにブレーキ周りをオーバーホール（O/H）しておきました
キャリパーとホイールシリンダーのO/Hです

キャリパーのO/H 腐食などは無し		ホイールシリンダーのO/H ちょっと腐食あり

O/Hした効果は距離走っているクルマだったら少しは体感出来ます
ここまでやったんだったらマスターシリンダーもやっとけば良かったかな？

残すメンテはこの車種の持病であるATの不具合の予防整備だけとなりました
真冬になる前には終わらせたいなぁ　(;´･ω･)

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　　　　11月16日(土）　　　もうすぐ

どんどん気温が下がってきました
来週は一気に冷え込むようです
『もうすぐ外は白い冬〜♪』
青空整備にはキビシイ季節到来です　(;´･ω･)
そうなると本職が忙しくなってきます
現に忙しくなり始めたのでHPの更新も滞りがちになってしまいました
一応最低限月イチでは更新しますので…

13号機のデフオイル交換です 一年ちょい前にイニシャルトルクUPしたLSDに交換してから初めてのオイル交換だ わずか1200ｋｍくらいしか走ってないけどね（笑）

でも… すごい鉄粉！ ヘドロのようなモノが大量にこびり付いていました！ Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ ちょっとしか走ってないのに… 当たりが出てなかったのか… オイルが合わなかったのか… とりあえず次回の交換まで様子をみることにしましょう

他にも沢山の作業が入っていました
でも全部を説明するのは面倒なので一部をダイジェストでどうぞ　(・ω・)

O氏のアルトワークス フルメンテです 相変わらず大切に乗ってますな　(ﾟ∀ﾟ)

NK氏のフロントタイヤ交換 街乗り用のKR20です ちょっと残溝がある外したタイヤはドリケツ用に

大型バイクのタイヤ交換 クルマのタイヤ交換よりラクかも…

C27セレナの修理 リアエアコンの温度調整が出来ないとのこと やっぱし定番のエアミックスモーターでした 本当にこのセレナは多いね…

その他のクルマは時間に追われて夜な夜な作業していたので写真を撮っていません
来月は我が家のアルファードとクリッパーの車検もやらなくては…
年内はヒーヒーです　(;´Д｀)

んで最後に13号機のメッシュホースの交換です 以前取り付けたフィルター移設キットの中古ホースから新品に交換しました メッシュホースのカットは今までグラインダーを使っていたがこの日のために専用のメッシュホースカッターを買っちゃいました！ キレイにカット出来る！ ヽ(*´∀｀)ノ ｷｬｯﾎｰｲ!!

エンドはブルメタに！ ちなみにクランプをフィルター側とエンジン側の計2箇所付けました クランプはホースをまとめる役割だがエンド寄りに付ければホースのスッポ抜け防止にもなります エンドは無名メーカーの安物バンドなので保険ですな ( ´ー｀)y-~~ まぁ2本とも緩んだら両方同時に抜けちゃうけどね（笑）

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　　　　12月18日(水）　　　デュアル！

ご無沙汰です
およそ1ヵ月ぶりの更新です
いや…
忙しくてねぇ…　(;´Д｀)

早くも師走を迎えてしまいました
今年も残り一ヵ月を切っています
お正月に起きた能登半島の大地震がついこないだの事のようです
歳を重ねるにつれどんどん一年があっという間に過ぎていくなぁ…　(;´･ω･)

とりあえずいつものタイヤ交換です

タイヤ交換…

んでっ！ また走りに行ってきました！ 今年最後の走りです！

前回の走行会で20年前の感覚をだいぶ取り戻したので今回は安定した走りをしたかったのだが… スピン大会でした（笑） 路面温度が低い！ 今回は1つ上のクラスにして走りました 次回の走行会は更に上のクラスにするかどうか… (´ε｀；)ｳｰﾝ…

今回のドリケツは1セットのみ MAXTREK MAXIMUS　M1 TW360 205/60R15 コレは良かった！ ブロック飛び無し！ 少しタイヤマネジメントを考えた走りをしたが4ヒートもちました！ コイツはまた買おう　(ﾟ∀ﾟ) 今回の走りの目標は全体的に速度を上げることだったのでいつもの空気圧2.8ｋから徐々に2.2ｋまで落としたが良く滑るタイヤでした（笑）

それと… じゃじゃ〜ん！ 直管デュアル！ 毎回走行会時にはクルマに何か変化をさせるということで走ってるので今回は直管にしました！ 走ったフィーリングは変わらなかったかな？ 音質はちょっと高音に！ (　´∀｀)bｸﾞｯ!

マフラーはリアだけ作りました なので走行会時のみカンタンに砲弾から直管デュアルに交換できます でも砲弾と音量は変わらない気がするが…　(;´･ω･) 100V溶接機ではデュアル部をキレイに作れる気がしなかったのでココだけ買ってきました あとは廃材を活用！ (￣▽￣) さて 次回の走行会は何を変化させて行こうかねぇ　( ´ー｀)y-~~

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　　　　12月30日(月）　　　早くも年末

いやぁ
もうすぐ今年も終わりですね
あっという間の一年でした　(;・∀・)

今年は新年早々大地震や航空機事故で大変なスタートでしたね
オイラも今年は激動の年で最悪でした
来年は良い年になるように頑張らなきゃ…

そして毎年の目標です
今年は『ポンカム』でしたが…
残念ながら取り付けることは出来ませんでした

でもね ちゃんと買ってあるんです

時間がなく物置で眠っています（笑）
コレは来年暖かくなったら交換することにしましょう
なので一応目標クリアということで…　(*´з`)

問題は来年です
目標は何にしましょうかねぇ　(;´Д｀)

これで今年最後の更新となります
また来年お会いしましょう！

良いお年を〜！　ヾ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

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